صناعة

كيف توقف سيارة 1000 ميل في الساعة؟

كيف توقف سيارة 1000 ميل في الساعة؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يتطلع مشروع Blodhound SSC في بريستول بإنجلترا إلى تحطيم الرقم القياسي العالمي لسرعة الأرض بمقدار 240 ميلاً في الساعة وخرق حاجز 1000 ميل في الساعة. المشروع هو جهد سنوات من العمل الشاق لفريق من خبراء الفورمولا 1 وخبراء الفضاء ، مع طيار سلاح الجو الملكي السابق آندي جرين مستعد للجلوس خلف عجلة القيادة.

الفريق واثق من أن السيارة التي تعمل بالطاقة الصاروخية التي تبلغ قوتها 187 ألف حصان (أكثر من ستة أضعاف قوة جميع السيارات الموجودة على شبكة انطلاق الفورمولا 1 مجتمعة) ستخترق حاجز 1000 ميل في الساعة ، لكن محاولة إيقافها تمثل تحديًا أكبر. لقد أمضى المهندسون ساعات في محاولة إيجاد حل للفرامل التي يجب أن تكون قادرة على تحمل درجات الحرارة الهائلة والضغوط الناتجة عن إيقاف عجلات الألمنيوم الرقيقة وقد استقروا الآن على التصميم النهائي.

بالطبع ، محاولة تصميم مكابح تقليدية لإيقاف العجلات بسرعة 1000 ميل في الساعة هو هدف بعيد المنال. عند 1000 ميل في الساعة ، سيكون هناك 15 طناً من السحب تدفع ضد السيارة وستدور العجلات بسرعة 10200 دورة في الدقيقة ، أي 170 مرة في الثانية! من الواضح أن هناك حاجة إلى أكثر من طريقة كبح.

[مصدر الصورة: كلب بوليسي SSC]

وتتمثل الخطة في أنه عندما تغلق محركات الطائرات والصواريخ ، فإن "السيارة" ستتباطأ بسرعة من 1000 إلى 800 ميل في الساعة ، وعند هذه النقطة سيتم نشر المكابح الهوائية جنبًا إلى جنب مع المظلات لتوفير تباطؤ ثابت للجيل الثالث. لوضع هذا في المنظور ، يشبه التوقف من 60 ميلاً في الساعة للتوقف في ثانية واحدة ، لكن بالنسبة للطيار آندي جرين ، سيستمر لمدة 20 ثانية. القسم الأخير ، من 200 ميل في الساعة إلى 0 هو المكان الذي تكمن فيه المشكلة.

سيتعين على المهندسين إنتاج أقوى مكابح في العالم. محاولات لاستخدام دوارات كربونية عالية الأداء من مقاتلة نفاثة على شكل مكابح قرصية تشبه السيارة ، وتحطمت بسرعات نصف تلك المطلوبة فقط. هذا ترك فقط الفولاذ القديم الجيد كمادة مفضلة.

يتم توفير الوسادات الفولاذية بواسطة AP Racing وحتى الآن وفقًا للاختبارات ، يبدو أنها يجب أن تكون على مستوى الوظيفة على الرغم من الوصول إلى درجات حرارة تزيد عن 1500 درجة فهرنهايت في الاختبار. ليس هذا فقط ، يبدو أنه يمكن استخدامها أكثر من مرة ، وهو أمر بالغ الأهمية للسجل حيث أن المطلوب هو الدوران 180 درجة والعودة إلى وضع البداية.

يبلغ الرقم القياسي الحالي لسرعة الأرض 763.035 ميلاً في الساعة ، والذي حدده طيار Bloodhound آندي جرين في عام 1997 في ThrustSSC. سوف يتفوق The Bloodhound على هذا الرقم القياسي ببعض المسافة إذا نجح.


شاهد الفيديو: Worlds Fastest Car 1,000mph Bloodhound SSC First Public Runs (شهر نوفمبر 2022).